Ξεκινώντας τις εργασίες

Η συντήρηση στο Honda CBF 500 που πραγματοποιείτε στο συνεργείο μας στη Αθήνα Κάρπου 4-6-8 μια διαδικασία που απαιτεί εξειδίκευση και εμπειρία είναι σημαντική για την καλή λειτουργιά της μοτοσυκλέτας να ακολουθούμε την σωστή σειρά της συντήρησης και τις οδηγίες που
αναγράφει ο κατασκευαστής στο service manual.

Ρύθμιση διάκενο Βαλβίδων xl650v.

Γίνεται η αφαίρεση από το καπάκι των βαλβίδων κάνουμε τον έλεγχο στο διάκενο στις βαλβίδες με όρια για κάθε βαλβίδα εισαγωγής IN 0.15 +/- 0,03 mm και εξαγωγής EX 0.20 +/- 0.03 mm.

 Όταν μια μέτρηση δεν είναι μέσα στα όρια που αναγράφεται στο service manual γίνετε αντικατάσταση στα καπελότα μικρών πλακιδίων με το ανάλογο πάχος σε mm αφαιρούμε η προσθέτουμε τα ανάλογα χιλιοστά δημιουργούμε το απαραίτητο κενό με την ολοκλήρωση των βαλβίδων προχωράμε τις διαδικασίες που προβλέπεται για το μεγάλο σέρβις.

Με την ολοκλήρωση των βαλβίδων προχωράμε τις διαδικασίες που προβλέπεται για το μεγάλο σέρβις.

Ελέγχοντας της αναρτήσεις του CBF 500

Συνεχίσαμε με τις παραμελημένες αναρτήσεις που με την καταστροφή της ξύστρας δημιουργήθηκε η οξείδωση και η
είσοδο σκόνης με νερό που βοήθησε στην καταστροφή της τσιμούχας οπού έγινε και η αντικατάσταση της.

Συναρμολογήσαμε τα καλάμια με τα απαραίτητα ανταλλακτικά και συμπληρώσαμε λάδι πιρουνιού RSF 10
και ολοκληρώνουμε τις εργασίες που προβλέπονται για την σωστή λειτουργιά των αναρτήσεων.

Τακάκια και λάδια

Πραγματοποιείται η αλλαγή των λαδιών τοποθετώντας 3.100ml με την αντικαταστάτη του φίλτρου λαδιού προτείνοντας την εταιρία Silkolene με το λιπαντικό  Comp 4 10W-40 XP που είναι σχεδιασμένο με Ester για να εξασφαλιστεί η σωστή λίπανση του κινητήρα.

Εξετάζουμε τους δίσκους φρένων αν έχουν διατηρηθεί  στο σωστό πάχος του υλικού τριβής  και τα τακάκια αν έχουν το
επιτρεπόμενο υλικό ώστε να έχουν αντοχή στην θερμοκρασία για να μπορούν να εκτελέσουν ένα ασφαλές φρενάρισμα
εξασφαλίζοντας την ασφάλεια του οδηγού και του συνεπιβάτη